新款凌派改款后比老款更加沉稳大气,采用小排量涡轮三缸发动机,比以前更加省油了。凌派的采用令人发指的三缸机,说实话小排量涡轮三缸机是未来趋势,很多人说三缸机的痛点是抖动问题,现在的抖动问题厂家已经抑制的很好了,除非你感官非常强,一般人是感觉不到细微差别的,抖动是三缸机的缺点,那么省油就是三缸机的优点,1.0T加CVT我感觉是黄金组合,平顺省油,在我看来是值得购买的。
值得啊,我觉得最大的优点在于空间方面,170体重胖子座里面毫无压力,空间巨大,后排175可以坐但再高可能有点压力。油耗,一个字“省”,开长途城市加高速不夸张的说起码省去3/1的油,因为之前也开过荣威、别克,相比较新凌派确确实实省了很多。
我觉得不值得购买的,因为动力差,1.0T的发动机声音大,抖动开起来没察觉到,但是起步比较拖沓,踩深点就拉高转速,高转的噪音又很大,还不好听。绝对的动力水准,我觉得在市区可能比1.8L还舒服一些,因为上了40以后的提速还是很轻快的。
新凌派上市后,我也第一时间去广本4s店保养之余去试驾了,前后排空间都做到了同级别绝对第一的存在,根本不是轩逸卡罗拉这些传统对手能比的,是那种近乎铺张的大,甚至觉得比部分中型车还大。不光是腿部膝部空间,甚至后排头部空间,端正了坐都还是有余量的。相对于内饰来说其实我感觉还是差评的,因为用料已经不是第一代的全塑料了,软性材质到处都是,整体氛围营造的也不错,但是最能营造高级氛围的棕色内饰,却必须要顶配才有。
噪音一般,不好不坏,胎噪可能是玛吉斯轮胎的缘故,和原先横滨轮胎一样,比较挑路面,时而安静,时而很吵。 如果手上预算是13万左右落地合资轿车,要求空间大、实用省油省心、动力够用就好,凌派在我看来,是绝对和卡罗拉雷凌差不多,甚至更好的选择。