导弹的后坐力的大小，除了受导弹升空时的动力影响外，还和导弹的发射方式有很大的关系。导弹的发射方式分为热发射和冷发射，热发射是导弹直接从发射车上就开始点火发力，这时候导弹升空产生的后坐力会比较大，还会在尾部喷射火焰。导弹的冷发射则是先通过发射井内的动力，将导弹弹射到空中，然后导弹在空中起火发射。冷发射的技术难度更高，但是对导弹车的损害更小，发射的安全性也更高。
不管是热发射还是冷发射，导弹车都能过多次使用。导弹车设计的时候，就是为了弥补发射井机动性不强的缺陷。既然是弥补机动性不强的缺陷，导弹发射车肯定要具备二次打击的能力，能够在完成首次发射后快速撤离战场。一辆导弹车的造价大约在几百万人民币左右，有的可以达到上千万人民币。一分钱一分货，导弹车造价高的同时，用料材质也同普通货车不同。
导弹车从轮胎到车身，都是使用的最坚固耐用的材料，底盘结构同样采用的最合理的抗压构造，整体设计要求远高于普通军用车辆。而且导弹车在发射导弹的时候，都会尽量的把后坐力缓冲到地面上去。从导弹发射图片可以看到，导弹车在发射的时候，主要有两种发射形态。第一种是将导弹树立起来发射，这样导弹的后坐力都被地面吸收，导弹车实际上承受不了太多的后坐力。采取这种发射方式的，都是一些比较大的导弹。第二种是倾斜发射，这样导弹发射的后坐力，都被倾斜角度缓冲掉了，也不会对车体造成太大的冲击。
虽然理论上导弹车发射一次不会报废，但是在实战中，导弹车并不能源源不断的发射导弹。在发射一些大型导弹之后，导弹车可能会出现轻微的损伤，需要进行检修才能再一次发射。毕竟导弹是一种精密的攻击武器，不能有一丝一毫的差错。况且一枚导弹的造价不菲，如果发射出现失误，或者误伤了自己人，那就得不偿失了。
