大众新款桑塔纳的雨刮器停不下来是什么原因？

雨刮器一直刮停不下来应该是线路上的问题，原因是组合开关坏了，也有可能是线路上有破损正好是雨刮器的负极和车体相连接了。

雨刮器一直刮停不下来应该是雨刮电机的线路出现了故障，当您操作雨刮手柄，将需求信号传递给BCM（车身控制器）时，BCM输入给雨刮电机启动信号，然后雨刮电机控制雨刮臂动作，才进行相应的动作。这是雨刮器的工作原理。

雨刮器的动力源

来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前档风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。

雨刮器工作原理线路跟其他电器的线路不同。其他电器关掉的是正极（俗称火线），而雨刮器线路关掉的是负极（俗称地线或搭铁线）。

雨刮器电机共4根线，其中1号线为高挡信号线，2号线为低挡信号线，3号线为停止开关信号线，4号线为接地线。打开点火开关，将雨刮器开关打到低挡，测量2号线，测量结果为12.3V正常。打开点火开关，将雨刮器开关打到高挡，测量1号线，测量结果12.3V正常。测量4号脚和地线之间电阻为0Ω，也正常。测量3号线电压，如图3所示。信号电压对比正常车子是正常的，测量该线到BCM没有断路和短路情况。该线即为雨刮器停止信号线，在雨刮器运行到底部时，接通3号线和4号线，给控制单元0V的信号反馈。由上面的分析得知，该故障原因可能是：①雨刮器电机损坏，停止信号无法输出；②信号线电路故障；③ BCM控制单元内部故障。所以其他站更换雨刮开关的做法显然是无法排除上述故障。由于刚才测量，停止线线路问题已经排除，下面剩下雨刮电机和BCM两个元件中有一个存在故障，也不排除两者都出故障可能性。将线路装回，用大头针扎入3号线里，将点火开关打开，将雨刮器打开后关闭，雨刮器不停止，测量3号线电压，电压始终保持在2.67V不变，而正常车子雨刮运行到底时应该为0V，其他位置时为2.67V ，用来判定雨刮器是否处在底部位置，该车在雨刮器电机运行到底部时仍然显示2.67V，说明雨刮器内部触点没有接通3号和4号线，雨刮电机内部损坏。为验证故障点，拆开雨刮器电机上盖，检查后发现雨刮器电机内部铜片有轻微锈蚀，造成和触点有接触不良现象发生，停止信号不能输出，从而导致BCM无法接收到停止信号，使雨刮器一直工作而不能停止，间歇挡也是由于不能收到停止信号这个原因，处于一直工作状态，而没有间歇挡的相应功能。
故障排除：更换雨刮电机，故障排除！
故障总结：我们在维修过程中，一定要认真分析电路图，搞清楚元件工作的原理，分析每根线的作用和用途，这对我们维修是大有裨益的，能达到事半功倍的效果。

可能是控制雨刷器的这个软件，或者是指挥系统出现了故障吧，所以才会导致雨刮器一直停不下来的。

1、雨刮器电机损坏，停止信号无法输出，建议更换电机
2、信号线电路故障
3、BCM控制单元内部故障
希望对你有所帮助，望采纳！！！

大众新款桑塔纳雨刮器停不下来，可能可能是故障出了问题。是那个故障出了问题，我觉得应该要检修一下。