为什么很多人不喜欢双离合的顿挫感

顿挫感是怎样的感受？相信大家在学车的时候都会深有体会，当你在挂挡完成以后，要是直接放开离合就会熄火。当你慢慢放离合，踩油门的时候，在车速和挡位不匹配的情况下容易出现拖挡，车子一卡一卡的向前走但不又熄火时候的那种感觉就是顿挫感。
啥原因造成双离合顿挫？
当你正常驾驶汽车，有明显加减速的行为，如果车子有顿挫，大部分情况是换挡逻辑（软件）或者变速箱结构设计（硬件）问题。换挡逻辑其实就是电脑处理挡位的换档时机，当行车电脑错误地判断驾驶者的意图，在不适合的时候释放摩擦片和变速箱从动机构接触，产生了较大的相对运动就会有顿挫出现。而由于变速箱的结构设计原因，摩擦片和从动机构之间的衔接有问题，这样造成的后果就是只要二者一接触，就会有顿挫产生。所以上一篇文章所说的，双离合还在起步阶段，设计也需要慢慢改进和完善。
什么情况最容易产生顿挫？
急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。简单理解就是电脑逻辑不能准确判断你的驾驶意图，造成动力衔接不顺畅而造成顿挫。
低速顿挫的原因呢？
由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，和上文同样的原因，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的双离合低速顿挫。
大咖总结
对于在纠结双离合变速箱车型的朋友，要是你所在城市路况比较好，或者经常跑高速，其实AT、CVT还是双离合都可以买，关键是适合你自己。已经买了双离合的车友们，大咖建议在出行高峰拥堵的时候可以锁止在一二挡，减少顿挫同时保护变速箱。
其实双离合的低速行驶和起步很考验厂家的技术水平，调校匹配处理得不好的话，那根本就是一坨翔。双离合一定不能买这个结论就有点太绝对了，冰冻三尺非一日之寒，罗马也不是一天建成，科技更是如此，需要不断去跌倒，不怕爬起来，这是一个进步的过程。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。