开车间断性踩油门，可以起到省油的效果吗？

开车的时候，间歇性踩油门不省油，如果追求低油耗，车主应该匀速踩油门，定速行驶时，油门踏板尽可能保持不动。作为汽车油耗开发工程师，当我们在对车辆进行NEDC或WLTC油耗认证时，同款车辆，同样的数据，同样的测试条件，但测试结果却不一样，主要原因就是车主的驾驶习惯不同，因此，我们得出了一些省油的驾驶习惯。

实测结果证明，间歇性踩油门并不会省油，反而会更耗油，而且会比正常行驶多耗5%到10%的油，看到这个结果之后，老司机们也纷纷觉得打脸。其实这个结果也在预料范围之内，因为开车的时候匀速行驶的情况下是最省油的，而间歇性踩油门却正好是反其道而行。

车主在加速时，油门踏板一定要缓，不能有太大的波动。油门踏板对应的就是发动机节气门开度，开度越大，进气量越大，发动机便会认为车主需要急加速，此时，发动机喷油量便会剧增，发动机缸内燃烧变得剧烈，可迸发出较大的扭矩，所以，车辆加速变得更加有劲儿，但这种情况的确会增加车辆的油耗。

车主在定速行驶时，油门踏板尽量保持稳定，不要有波动。且不考虑车速的情况下，发动机在什么工况下油耗最低？那就是，发动机进气量保持恒定，此时喷油量也会变得异常稳定，发动机缸内空燃比会处于一个油耗最低的状态值，发动机缸内燃烧效率非常高，对应的油耗自然也较低；如果油门踏板间隙性波动，发动机进气量不恒定，发动机喷油量便会自我调节，发动机喷油量和进气量难以达到最佳的调控比例，所以，发动机的燃油效率不能达到最佳的状态，自然而然不能达到最省油的状态。

车速大小也会影响车辆的油耗，对于现在的普通级家用车，一般情况下，当车辆速度处于50~80km/h之间时，其燃油经济系最好。车速太低时，发动机燃油效率太高，使得车辆油耗增加；车速太高时，车辆风阻较大，风阻对发动机能量消耗较为严重，对应的车辆油耗自然而然也会增加。所以，车主如果想要保持较低的油耗，应该让车辆的速度控制在50~80m/h之间行驶。

尽量少踩刹车，让车辆保持一定的车速行驶。我看到很多车主开车时，即便前方很安全，但也都有点刹车的习惯，车主只要点刹车，刹车片便会抱紧刹车盘，形成较大的摩擦力，车辆较大的惯性力便会通过刹车系统的摩擦作用丧失掉，所以，在保证安全的情况下，车主应该少踩刹车，让车辆在D档位滑行，车速也会缓慢降低，并且发动机在滑行时处于断油控制状态。

我认为当然是可以的，因为不踩油门的时候，发动机喷油量较少，这样就能省油。

是不可以的，这样不仅会减少汽车的寿命，反而会让油耗增加。这是一种错误的认知。

我认为不可以，因为现在都是电喷车，只要不熄火就会一直喷油。