关于奥帆赛的成长日记!急!

今年是青岛2008年奥运会筹备工作全面启动的第一年，各项筹备工作紧紧围绕“承办一届历史上最出色的奥帆赛”这一总体目标，按照“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念的要求，体现“海上奥运”特色，积极开展工作，取得明显效果。青岛市副市长臧爱民在日前召开的“2002年青岛市奥运筹备工作情况通报会”上，对今年的奥筹工作给予了充分肯定。

目标和主题明确，形成筹办工作总体框架

对照雅典奥运会的成功，如何把握2008年北京奥运会这一千载难逢的良机办好奥帆赛，并借此成功打造“帆船之都”？这不是留给4年后的问号，而是眼下迫在眉睫的问题。

现实要求： 快速运转进“角色”

雅典奥运会结束后，奥林匹克又向着下一个驿站进发，世界的目光转而集中到了北京，也包括青岛。实际上，举办奥帆赛并不仅仅奥运会期间这半个月的事情，在此前的两三年时间里，雅典就不断接受着世界的挑剔。

帆船选手对水域环境的适应要求很高，往往提前几次进驻赛地。雅典考斯玛斯帆船中心虽建成于2002年初，但悉尼奥运会之后，就不断有外国帆船队提早来到这里试水，以熟悉赛场环境。据了解，当初考斯玛斯帆船中心对此估计不足，仓促应对接踵而至的国外船队，相关的配套服务一时跟不上，直至奥帆赛正式举行时，仍有匆忙之嫌。

如今，青岛的浮山湾也面临着4年前考斯玛斯的难题，美国、英国等帆船队已提出在2005年“适应青岛”的要求，有同样愿望的其他外国队伍也不在少数。因此，尽管浮山湾陆上设施的基建尚待完成，但各方面应尽快进入办赛“角色”，筹备工作应先期纳入国际奥林匹克管理模式。机不可失，时不我待，雅典奥运落幕之日，就是青岛奥奥帆临战之时。

借鉴雅典： 志愿人员高素质

雅典奥运会期间，外国人在雅典并未感到什么特别不便，只要你具备最基本的英语听说能力，总能便利地得到当地人的帮助，哪怕是一位的士司机。特别是那些活跃在赛场、街头、酒店、车站、机场、码头的志愿者们，几乎所有的外国人都享受到了他们热情周到的服务。可以说，雅典奥运会成功举办，这些“幕后英雄”功不可没。对于青岛而言，提高市民素质，借鉴“雅典模式”招募、组建一支高素质的志愿者队伍，不失为一条好的途径。

据了解，经过去年一年的报名、筛选、培训，雅典奥组委会最终从几百万人中确定了6万名志愿者，比悉尼奥运会增加了一倍多，其中大部分为希腊人，还有40多名中国人。他们中上有七旬老者，下有十几岁的少年，来自社会各个阶层和领域，个个具备外语专长。值得一提的是，所有志愿者没有一分钱报酬，得到的惟一“补偿”就是那身漂亮的套服———在雅典任何一家商店都买不到，一方面杜绝有人假冒志愿者；另一方面这身服装既是一种象征，也是一种荣誉。

需要注意的是，多年来中国举办国际大赛在使用志愿者上往往单选大学生，其实这也陷入一种误区。大学生固然有着较高的素质，但由于缺乏社会经验，特别是欠缺对城市功能要素的了解，在处理事情的能力上就有所不足。4年弹指一挥间，鉴于青岛在承办大赛经验和专业人员队伍方面远逊于雅典，故应及早入手，广泛吸引、动员社会高层次人才群体参与进来，形成全社会为办好奥帆赛服务的氛围。

观念更新： 帆船魅力挡不住

诠释奥林匹克精神的是那句深入人心的至理名言：重在参与！这也是奥林匹克为之不懈奋斗百余年的追求，也是衡量历届奥运会成功与否的重要内容。

奥运会不仅仅是办给少数几个运动员的，更需要公众的最广泛参与。实现体育运动为人的和谐发展服务，这是当代奥林匹克运动的人文主义理想。任何项目一旦失去了公众，失去了人与自然的交融，其生命力和影响力都将难以持久。尽管青岛拥有中国最好的海上运动基础，国家体育总局直属惟一一所海上运动学校常年在此训练教学，但与雅典的深厚底蕴相比，我们的这点本钱实在不值得夸耀。

雅典奥运会虽然已经达到了整体上的成功，但其中的瑕疵仍有显现，舆论公认的最大败笔是公众的参与不够，特别是一些欧洲的短线项目如排球、乒乓球、羽毛球等比赛场馆前期门可罗雀。原因很简单，希腊人对它们兴趣不大。因此，青岛要办一届最成功的奥帆赛，仅有一流的软硬件设施环境是不够的，大力提高市民对奥帆赛的认知与热情，已经刻不容缓。

工欲善其事，必先利其器。要让市民对帆船运动产生浓厚兴趣，首先要使相关知识的普及步入“快车道”。应该承认，由于帆船运动的高成本，青岛不可能在短短4年里培育出数量可观的爱好者群体。但以大海为伴的青岛人，起码在观念上可以接受更为丰富的海洋运动内涵：拥抱大海的方式决不仅仅是“洗海澡”，驾帆乘风、投身广阔、体验冒险——大海的这种魅力馈赠，我们不该拒绝。

青岛举办奥帆赛的条件

青岛是一座年轻城市。1891年清政府派兵设衙，作为建置开始。1897年11月被德国侵占。1914年11月日本取代德国侵占青岛。1922年12月北洋政府收回。1938年1月被日本再次侵占。1945年8月抗战胜利后，被国民党政府接收，又成为美国的海军基地。中华人民共和国成立后，特别是近20年来，青岛面貌发生了翻天覆地的变化，现已形成以外贸港口、海洋科研、风景旅游等为特色的城市。八十年代初以来，青岛先后被国家列为经济中心城市、沿海开放城市、计划单列城市和15个副省级城市之一。现辖七区五市，总面积10654平方公里，总人口715.65万人。其中市区1102平方公里，人口241.74万人。

青岛港口及交通条件良好，青岛港是山东最大的天然良港，是中国五大外贸口岸之一。2002年港口国际集装箱吞吐量341万标准箱，居全国第二位，其中国际中转箱吞吐量居全国首位。青岛机场去年末已拥有国内航线38条，国际航线11条，港澳地区航线2条。青岛至韩国仁川、日本下关的客货运输航线已经开通。胶济铁路复线通车，使青岛铁路运输能力大大增强。济青高速公路、环胶州湾高速公路、308国道和烟台—青岛一级公路的通车，使青岛公路运输更加通畅。青岛以港口为枢纽的海、陆、空立体交通网络已经形成。

青岛工业基础雄厚轻纺、食品、饮料工业有传统优势，机械工业已形成较为完整的体系，化学工业是全国14个化工生产基地之一。新兴的电子和家电工业也形成了一批竞争力较强的产品，拥有海尔、青岛啤酒、双星、澳柯玛、海信等著名品牌。

青岛农业资源比较丰富。全市总共有耕地48.33万公顷，沿海滩涂3.8万公顷，粮油、林果、畜牧、水产等各业生产条件较好。青岛农村还有30多种有价值的矿藏资源。

青岛的科技教育事业发展较快。全市共有各类大专院校10所，各类独立科研机构62处，各类专业科技人员达30多万人。特别是海洋科研力量雄厚，拥有17个海洋科研机构和国内唯一的综合性海洋大学，海洋科研人员占全国同类专业人员的一半以上，是国家海洋科研、教育和技术交流中心。

青岛自然环境优美。依山傍海，风景秀丽，气候宜人，年平均气温摄氏12.2度，是首批中国优秀旅游城市和国家确定的8个国际会议城市之一，适宜外商居住和旅游，对外有较强的知名度和吸引力。2002年全市接待海内外游客1836.7万人次，其中外国游客41.7万人次；国际旅游收入2.39亿元。一年一度的青岛国际啤酒节、海洋节、电子家电博览会、航海博览会、时装周、渔业博览会等吸引了众多海内外游客。

近年来，青岛市通过进一步深化改革、扩大开放，加快结构高速和推进技术进步，使经济保持了持续、快速、健康发展的良好态势。2002年，全市国内生产总值完成1518.2亿元，增长14.6%。地方财政收入完成68.01亿元。

青岛市是目前中国对外开放和经济发展最活跃的城市之一，也是国家赋予优惠政策最集中的城市之一。近年来，外向型经济发展成为拉动青岛市经济发展的主要动力。希望更多的海外人士能够进一步认识青岛、了解青岛、关注青岛，欢迎海内外人士到青岛观光旅游、商务考察和科技交流。