“哈弗H6”国产SUV的先驱者，为何销量一直稳居第一？

     2011年之前，自主品牌只能在低端车徘徊，无法向上突破，没有品牌力，只要合资品牌向下倾轧就难有立足之地。在市场之势被合资占据自主品牌面临困境之时，传祺破土而出，从当时竞争最激励的B级轿车市场切入，以中高端定位勇敢地选择向上挑战，为自主品牌破局闯出一条创新之路。前无古人的成功案例，后有合资新车的围追堵截，周边有大众舆论的重重压力，传祺坚持不改初衷，以品质说话，不急功近利、不走山寨路线，不靠杀价倾销，赢得了市场的口碑大众的认可，树立了自主品牌中高端的形象，成功立足于国内市场的同时也走向了海外。

     还有长城，在国产品牌中没有一款像样的SUV时，很多爱车一族只能对合资进口车的高价位望尘莫及，同样作为先驱者，哈佛H6横空出世，博得了消费者的青睐，很快便取得了SUV市场的大蛋糕，令合资车企纷纷感到前所未有的危机感，不得不价格下行，降低利润空间。正是在H6的启发下，也正值国内汽车消费市场发生转变，其他自主品牌车企看到了市场的蓝海，开辟出了依靠SUV寻求突破的路线，也才有了今天SUV市场百花齐放的缤纷局面。正因为是国产品牌所以必须更努力

       以前我们经常能在各种网站上看到声讨自主品牌的言辞，大多集中在颜值不好看、内饰做工差，三大件技术落后等，可是如今这些理由已经越来越站不住脚了，论颜值，看看东南的DX7\DX3、长安的CS75\CS35、江淮的S3\S2，不仅不比合资品牌差，甚至时尚系数已经达到了超出的水平；论内饰，看看吉利的博越、传祺的GS4、荣威RX5，如果盖上标识，绝对让你区分不出与合资品牌的差别；论动力操控，试试比亚迪唐\宋、哈弗H6、汉腾X7、传祺GS8……有加速超群的，有底盘扎实的，有的转向精准路感清晰，有的换挡平顺减震性好，各有特点哪个也不逊色。正因为是国产品牌，所以才要更努力。付出辣么多，还是会招来非议，为什么？因为销量提升了，树大才会招风。作为自主品牌不妨这样自嘲。其实真就是那么回事，因为卖得好了，利润多了，有人眼红了。本来就没有尽善尽美，数一数二的合资品牌会陷于断轴门、刹车门，豪华进口车照样会有“说不清”的毛病 ，怎么十万上下的自主品牌车就要毫无缺陷，十全十美？

      讲真，我们的自主品牌确实还有很多不如人意的地方，需要改善和进步。但是，相比国外上百年的发展历史、百年的企业积淀，我们的汽车工业只是处于懵懂的青春期，我们的汽车企业才刚起步，能有如此成就已属不易。抨击自主品牌的人是否想过，如果没有这些自主品牌的崛起，工薪阶层哪能早早地开上大尺寸大空间的车型；如果没有自主品牌为市场贡献高配置低价格，合资品牌怎会甘愿降价加配提早引进新技术？如果没有自主品牌的力争上游，怎会引起外方的关注和尊重，让合资品牌里中方的话语权越来越大？面对资金、技术、人才密集型的汽车工业，自主品牌的成长之路注定充满各种困境险阻，冲击高端市场的道路注定是艰辛的，敢为者即是英雄。我们对待自己的孩子可以容忍他的调皮和缺点，为什么不能对这些正处于成长期的自主品牌多些包容和理解呢？

      说到此，车维君突然想起最近自主品牌在市场中又有新迹象。在很多自主品牌依靠SUV寻求向上之路时，传祺也不例外，但是这几个月，传祺在轿车市场的表现可圈可点。在前几天的传祺双车上市会后，广汽传祺销售公司总经理曾和滨说，在轿车市场中，中国品牌的占比份额是比较低的，只有25%，尤其是中高端的轿车市场基本上在合资品牌的掌控下，很多自主品牌依然是通过低价与合资抗衡，始终处于低端市场。传祺GA6在今年5月份销量突破3000台，夺得了中国品牌细分市场的销量冠军，6、7两个月依然表现不错，同比去年增长200%以上，稳居该细分市场的前两位；GA8 在5-7月销量稳居C级中国品牌第一。得益于起步即高端的定位，传祺一直坚持注重轿车的发展，这些成绩的取得，为我们创造了新的销量增长源，也为我们实现SUV与轿车的均衡发展起到积极作用。对于中国品牌来讲，在轿车市场的突破是一大利好，可以提升中国品牌的整体士气，也是中国汽车工业真正实现强大的佐证。通过我们的努力，可以让更多的消费者买到中国人自己生产的更高性价比的轿车。

      有成绩也有困惑，很多自主品牌都在努力实现向上突破。近两年，国内车市中自主品牌的销量占比不断提升，但是销量的突破并不是真正的“突破”。在产品、技术上，自主品牌不断地接近合资品牌，甚至在某些领域作为后来者做得更厚道，例如，比合资品牌的同级车做得更大、内饰更精致。但是价格为什么不能和合资品牌抗衡？车维君也很想知道中国汽车品牌什么时候能突破。面对这个问题，我们来看看身处其中的人怎么说。广汽乘用车副总经理肖勇认为，价格的背后就是品牌力的问题。具体说就是产品力、营销手段、服务水平等方面要不断提升和强化，最终奠定牢固的品牌形象。

      那么应该从哪些方面着手呢？肖勇通过传祺的经验为自主品牌总结出三点：（1）产品。消费者对品牌的认知一定是从产品感知开始，哪怕品牌不知名，但是产品可以打动他，所以传祺持之以恒做产品，没有因为一时的挫折或者辛苦而走回头路去做低质、低价的产品。现在很多国产品牌发展碰到瓶颈，就是马太效应出现的时候强者恒强，没有品牌支撑的产品通过低价格占领了一部分市场，但是不会持久，只要对手采取一点措施，市场就会被挤占。肖勇强调产品一定要以国际化、世界级的标准做，哪怕目前市场不太认可，但是也要保持不输于国外品牌或者合资品牌的要求。（2）服务。一个产品最后要成为一个好的商品就要插上一个翅膀，这就是服务的翅膀。服务的重要性大家都知道，关键是服务的重点是什么？不是让客户满意，而是要让客户感动，有了感动才能产生依赖、产生粘性、产生忠诚度，成为品牌的宣传者。

（3）营销。有了好的产品和好的服务，怎样打动客户就要靠营销手段。

       品牌体现的是什么？就是溢价能力，同样的产品性能一样，人家卖得贵还能有市场就是因为品牌。如果自主品牌坚持不懈地做“产品”、“服务”、“营销”，增强实力，发挥优势，相信终有一天，中国品牌会超过合资品牌，比肩国外豪华品牌，让国人骄傲。当然，这个过程可能会比较长，也许20年，但是如果不努力，20年都达不到，50年都不一定有希望。所以，在我们的自主品牌挣扎向上的时候，也请国人给他们多一些鼓励和支持，少一些挑剔和抨击，让我们共同努力推动中国品牌早日实现梦想。