科鲁兹空调不制热，出风口不能转换是什么原因？

首先科鲁兹(也包括大多数小汽车)只有冷空调，制热是靠发动机的热量(你要制热的话，很简单，把车子发动后，发动机会有热量，然后打开风扇，把红蓝旋钮转到红的一边就可以，不需要按雪花的)。

扭动风扇旋钮就开了，有1,2,3,4,5档，这个就是风量。这个是基本的，需要制冷的话，还需要按下雪花图标，制热的话不需要。要冷的就往蓝色的方向扭，要热的就往红色的方向扭。 科鲁兹只有SX顶配才有温度设定，SE只有模糊的旋钮，不过够用就可以了。

风的方向，可以选择对人的胸部，对脚下(基本上只有冬天开取暖时候才需要)，和胸部脚下同时，当然还有两个是除前玻璃霜(对前玻璃吹冷风，和空调有关系)和除后玻璃霜(电热丝，和空调无关)。

扩展资料：

市场优势

弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的雪佛兰Cruze(科鲁兹)紧凑型轿车拥有了近似跑车(Coupe)的车身比例。

Cruze(科鲁兹)的轮距被刻意拉宽，前后车轮被定位在圆滑的车身的最外沿，使其拥有了比大多数主流竞争对手更宽、更加运动感的车身比例。非常紧凑、精密的车身缝隙以及精减额外装饰件，都更加突出了Cruze(科鲁兹)高品质和领先潮流的外型设计。　

与Cruze极具运动感的车身轮廓设计相匹配的是其前卫的“金领结”前脸造型，立体三维的大尺寸前大灯罩，其尾部如同一支箭一直伸向翼子板和发动机罩。其他的独特的设计特征还包括，雕塑感的肩部线条、大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。

而在车舱内部设计上，Cruze首次应用了在传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念。全新Cruze的内饰设计采用高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的使用，确保Cruze(科鲁兹)在内饰设计上的高品质，这也与简洁、运动感的外型设计很好地形成一致。

参考资料：百度百科-雪佛兰科鲁兹

　　汽车暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。
　　在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
　　冷却系统可能出现的问题有：
　　一是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
　　二是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
　　三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
　　汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。
　　

首先科鲁兹（也包括大多数小汽车）只有冷空调，制热是靠发动机的热量(你要制热的话，很简单，把车子发动后，发动机会有热量，然后打开风扇，把红蓝旋钮转到红的一边就可以，不需要按雪花的)。

首先，扭动风扇旋钮就开了，有1,2,3,4,5档，这个就是风量。这个是基本的，需要制冷的话，还需要按下雪花图标，制热的话不需要。
第二步温度，要冷的就往蓝色的方向扭，要热的就往红色的方向扭。 科鲁兹只有SX顶配才有温度设定，SE只有模糊的旋钮，不过够用就可以了。
第三，风的方向，可以选择对人的胸部，对脚下（基本上只有冬天开取暖时候才需要），和胸部脚下同时，当然还有两个是除前玻璃霜（对前玻璃吹冷风，和空调有关系）和除后玻璃霜（电热丝，和空调无关）。