VQ系列发动机的VQ荣耀

1994年日产在日本 IWAKIP 工厂开始投产 VQ 发动机，并装载在当年上市的 CEFIRO（风度）上。为了研发此款发动机，日产投资了约 570 亿日元，共获得近 400 件专利。
1995 年 VQ 发动机第一次荣获美国《Ward’s Auto World》“世界十佳发动机”奖项。
1995 年之后的十年间，VQ 发动机历经多次的更新换代，连续数年蝉联此权威奖项奖。
2003 年，装配有 VQ 发动机的“天籁”，当年在日本本土销售了 3.3 万辆。
2004 年，国产“天籁”依旧应用了 VQ 发动机，成为了国内首款配备 3.5 升发动机的豪华轿车。
2006 年，5 月 24～26 日日产汽车于 Pacific 横滨举行的“人与车科技展”上，展出了面向 FF（前 置发动机，前轮驱动）车型的 3.5L．V6．DOHC 新型“VQ35”发动机。通过改进可变吸气系统及连 续可变阀门正时系统（VTC），提高了输出功率及扭矩。
2006-2007 年，应用到东风日产天籁的 VQ35DE 发动机又使 VQ 发动机继续蝉联“世界十佳发动机”奖项，并成就了 VQ 系列发动机连续 14 次蝉联此奖项的业界神话。
2008 年 7 月，东风日产拟在中国投产 VQ 系列发动机。
1995 年至 2006 年 12 年间曾获得过“世界十佳发动机”奖项的部分名单中，可以看到许多世界知名汽车厂商都曾经有发动机入选过“世界十佳发动机”奖，比如宝马的直列 6 缸发动机，福特的 V 型8缸发动机等，但是唯一能在该奖项成立以来连续 14 年获得此殊荣的只有 NISSAN 的 VQ 系列发动机。