飞机很重，飞机下边的三个小轮子为什么能支撑起飞机的全部重量？

我来纠正你这句话的错误，你所看到的轮子是不止三个的，以单通道的波音737和空客A320为例，它有三组轮子，如果你仔细观察会发现其实每组轮子有两个轮胎，所以总共有6个轮胎。再来说说双通道的宽体客机，比如空客A330和波音787，前起落架一组有2个轮胎，后起落架两侧各有4个轮胎，总共10个轮胎。

飞机之间的吨位差距那么大，使用的轮子数量当然也不一样了。吨位小的飞机，确实只需要3个轮子，而吨位大的飞机，则会在3组位置中各安装4到8个轮子。平均下来，每个轮子要承受10多吨的重量。不仅如此，飞机的起飞速度会达到时速300至400公里。

如果使用普通材质的轮子，估计早就被压坏了，而且对于飞机本身来说还非常危险，因此人们就研究出了一种特别的轮胎，叫做子午线轮胎。这种特制轮胎的线帘像地球的子午线，它的胎带束层有很好的刚性，强度非常大，能承受的力度也很大，制作工艺非常复杂，在生产中流程中，容不得半点马虎。并且还会根据飞机本身的特征进行改造。

虽然这种轮胎的承重性能很好，但毕竟还是有极限的，为了行驶的安全考虑，一些吨位特别大的飞机就会增设几组轮胎，以承担巨大的起飞重量。大家对飞机为什么可以只依靠三组轮胎就能起飞降落是否有了一定的认识呢。