为什么遥控固定翼和直升机的遥控器的油门位置不一样？固定翼是中间，直升机是最下面

实在看不下去了，
首先我想说，车模不说了
航模遥控器分为美国手和日本手，美国手油门在左边，日本手油门在右边。
通常国内卖的很多玩具航模都是出口美国的内销，是美国手，但是国内在专业航模圈中几乎都是日本手。
不管在左还是在右，油门是没有中立点的，不管是直升机还是固定翼。
只有一种情况起飞时在中立点。那就是直升机使用3D模式，最多再算上4D固定翼。
直升机3D模式，油门实际作用为控制桨距，这样才能实现倒飞，4D也一样。

另外，关于电调和电机，电调可以编程的，无刷电机也可以调进角之类的。通过油门最高和最低的变动来实现，不同厂生产的电调电机，声音会有差别。一般来说，先把油门推到最大，接电，电机开启声响后第一声滴，把油门推到最底。等两声滴之后就确定油门行程了。如果不能确定遥控上设置的正反舵，那就在电机和电调之间只接两根线。
又浪费时间了。。。

我晕啊，还有红色按钮，还以为是无刷电机，你那个就是个玩具。你那个电调和接收机是一个电路上的，看看遥控器晶振和电路板上的晶振频率是不是一样，这种泡沫机的经常会不一样，那按钮复位用的

靠，玩具飞机啊！

油门在中间就对了，你这飞机没有升降舵，只能靠油门控制升降（油门大，速度高飞机就上升），所以摇杆在中间，意思是你控制的是升降，但实际是油门。

按扭是复位调速器用的，你这描述要么是飞机上的电池没点了，要么是电调坏了。

PS：TMD我和_Wall_E 的都肯定也是手打，而且都是直接回到问题，不扯没用的，凭什么就推荐rzkod，分类负责人懂不懂啊！

固定翼飞机一个摇杆就能操纵了，操纵起来主要是前飞和机动；四通道以上直升机要转向前后飞一个摇杆，总距（油门）侧飞一个摇杆，操纵的时候主要是转向和侧飞，所以对摇杆要求较高，油门主要是起飞升降用得多，其他时候基本只是辅助用的，希望我解释的还比较通俗易懂……