宝骏510和吉利帝豪相比，两者是属于同一级别的车吗？

驾驶感受方面：帝豪使用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，操控感觉我认为也不错，方向盘握感很舒适，转向时也不用太大的力气，很轻松。按键位置设计也很合理，操作起来也很方便，大大增加了行车过程中的安全性。过弯支撑性偏硬，对细小震动过滤得还算可以。遇到大的颠簸，可能就会比较难受了。全年销量49748辆，与冠军车型哈弗h6的差距并不大，销量是最能反映市场的认可度的，但是还是有很多车主在担心宝骏510的质量问题，那么宝骏510质量真的很差吗？

宝骏510，说是与通用的合资。实际上，他只是用的通用早期的发动机技术。早期的技术，意味着老旧，同时也说明，这个技术成熟，稳定。对于买这个级别车的人来说，使用起来省心，会是车主后期最大的实惠。因为一般人，只是需要用车，而不需要学习修车。车主只是需要一台想走就走，而且还不会把你扔路上的省心车。这里不得不提提五菱神车。

宝骏510 这款车型属于上汽通用五菱旗下品牌，和五菱宏光一样属于神车。属于合资公司的，也不必过于考虑质量问题的。宝骏510这款车型属于小型SUV车型，帝豪属于轿车系列，在驾驶，视野，舒适度方面都是不太一样的，看你个人喜好了。吉利帝豪 还是不错的，2009的EC7 属于第一代帝豪，时隔九年，吉利帝豪这款车型依然畅销，这么长时间的技术积累沉淀，以及销量足以说明这款车的质量是不错的。就是放到现在，帝豪依然是一款性价比不错的车型。具体哪款配置适合那就看你个人所需了。

我个人觉得两者应该并不属于以同一个级别的车，因为我觉得吉利帝豪相对而言可能会更加好一些。

是属于，因为这两款车的价格都差不多，而且动力系统都非常相似。

宝骏510，正宗垃圾货

半斤八两