瑞纳2014和新威驰 相对哪个性价比比较高 求高手回答

瑞纳 2014款 三厢 1.4L 手动时尚型GS 厂商指导价：7.39万

威驰 2014款 1.3L 手动超值版 厂商指导价：6.98万

1、口碑对比：威驰油耗、空间等较好（见图）；

2、长*宽*高(mm)：威驰4410*1700*1490，瑞纳4375*1700*1460，由此可见空间问题。

3、发动机特有技术：

威驰：Dual VVT-i（VVT-i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT-i系统。丰田的VVT-i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

 VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT-i控制。）

瑞纳：CVVT（CVVT是韩国现代轿车所开发的一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，该技术是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种）

4、两车一样是前置前驱、麦弗逊式独立悬架，后悬架类型就不一样了，威驰是拖曳臂式后悬、瑞纳是扭力梁式非独立悬架（详细请参考“百度百科”），

拖曳臂式后悬：拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。

扭力梁式半独立悬架：是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。

5、助力类型：威驰是电动助力，瑞纳是机械液压助力。

液压助力:安全、稳定、耐用、维修方便

电动助力:精准、比前者省力、噪声小、无污染

6、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)和座椅高低调，这两个价位的车，威驰都有这两项，瑞纳则没有。

其他的如单碟CD，这个价位的威驰没有，瑞纳则有安装。但本人觉得无关紧要，小钱而已。

希望以上回答能够帮到你！

不推荐棒子车，瑞纳就是好看而已。我是威驰车主，我糖糖体会：新款便宜了，动力弱了，我的是10款，动力充沛，提速快，操控性好，几年下来没有小毛病。缺点：空间小，很矮的，超过1.8千万别买哦，这是典型的女人开的车，车子配置有点低，刹车软，自动挡油耗8个左右，不算很省油。其他的和日系缺点一样。价格有点贵，我办下来自动挡中配11.5万。要我推荐两个车都不行，比价的话选威驰。我个人觉得威驰开着还算省心。

我个人觉得新威驰好，因为新威驰车长，相对空间更大。另外新威驰很成熟的车型了。
同等条件下日本车比韩国车高半个等级，发展历程摆在那里。