现在到轮胎店作轮胎定位都是作所谓的四轮定位，也就是不光是作前轮，也要作后轮的定位。主要是调前轮后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、及后轮前束等五个参数。的确有些车的后轮是独立悬架，其外倾角和前束是可以调的，而有些车就如你的原厂讲是固定式的。但爱车后轮定位跑掉、产生轮胎的内偏磨，极可能就是悬吊系统或底盘机件有磨损松动而离位，破坏了后轮定位的几何关系。所以建议你尽快回原厂，请他们作底盘及悬吊系统的校正或修理，否则不但会让后轮吃胎，还会使后轮产生偏推效应。
后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的。如果后车轮是垂直地面、没有让它稍微外倾的话，载重后就会引起后轮向内侧倾，导致车轮偏磨和轴承等连接件的损坏。如果后轮前束不正确就会加速轮胎磨损，以及发生偏推现象。所以我们一定要定期作轮胎磨损检查及四轮的定位，千万别以为前轮定位比较重要，而忽略了后轮定位！
此外，爱车如有下列状况也要提前作四轮定位：
1.高速行驶时，手一离方向盘，车子就会歪一边
2.车子直行时，方向盘不正，或是会左右晃动
3.轮胎有外侧偏磨或内侧偏磨，这就是外倾角或前束跑掉的象征
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