三菱的CVT和日产的CVT有和不同?

以三菱欧蓝德EX和日产天籁作对比，三菱的CVT和日产的CVT的主要区别：

1、技术革新不同

三菱使用的是捷特科提供的CVT变速箱，技术成熟可靠；

日产使用的是XTRONIC CVT，采用新的控制系统，改善了液压系统。

2、车型定位不同

三菱欧蓝德EX定位是越野车，而且配备了四驱系统，厂家对变速箱的调教注重通过性和应对野外路况的脱困能力，对于CVT变速箱的调教动力和加速感都有增强。而日产天籁定位是家用中型轿车，厂家对CVT变速箱的调教注重舒适性，因此加速感更轻柔。

3、变速箱挡位不同

三菱欧蓝德EX搭载的CVT变速箱是6挡的，且带有方向盘换挡拨片；

日产天籁搭载的XTRONIC CVT变速箱是无段式的，特点是平顺、节能。

参考资料来源：百度百科-三菱欧蓝德EX

参考资料来源：百度百科-日产天籁

三菱CVT与日产CVT的主要区别如下：

一、不同的技术创新。

三菱采用捷迪科提供的CVT变速箱，技术成熟可靠；

日产采用xtronic无级变速器，并采用新的控制系统来改进液压系统。

二、不同型号定位

三菱欧蓝德ex定位是一款越野车，并配备了四轮驱动系统。厂家注重变速箱调整的通过性和对现场路况的处理能力，提高了无级变速箱的调节功率和加速感。

日产天籁定位为中型家用车，厂家注重CVT变速箱调节的舒适性，所以加速比较平缓。

三、不同的传动齿轮

三菱欧蓝德ex的CVT变速箱为带方向盘换挡拨片的6挡；

日产天来Xtronic CVT变速箱采用无级变速，具有平顺、节能的特点。

扩展资料

CVT变速箱的优点是：省油、平稳。

因为CVT没有物理档位，所以它不会限制发动机的转速，所以可以让发动机在最佳的动力输出转速下工作。

对于无级变速器，变速箱的传动比根据发动机的功率输出实时变化，发动机始终稳定地工作在最佳功率输出范围内。另外，变速比改变时，CVT的动力不会中断，变速时at变速箱的动力需要中断，这也是CVT省油的原因。

由于无级变速器可以连续输出功率，所以无级变速器的加速能力并不弱。2012年，斯巴鲁森林人STI匹配CVT变速箱和2.0T涡轮增压发动机的0-100加速时间达到5.6秒，而同时代大众视野的加速性能还有8秒。

CVT变速箱的缺点：没有变速箱是完美的。

CVT变速箱的缺点是加速度感差，瞬时扭矩输出不足。虽然钢带的最大允许扭矩已经达到了450nm，足以承受主流的2.0T涡轮增压发动机，但事实上斯巴鲁已经将CVT与2.4t涡轮增压发动机进行了匹配。

由于CVT采用摩擦传递动力，为了避免打滑，CVT会在快速加速和大功率输出的瞬间，通过TCU限制发动机的功率输出，以避免大扭矩输出的瞬间，从而避免打滑。

参考资料来源：百度百科-三菱欧蓝德EX

参考资料来源：百度百科-日产天籁

现在的CVT动力传输基本上都是通过钢带传递了,传递效能比过去提升了不少,像日常天籁的CVT加入了类似自动变速箱的液力变矩器之后,动力传输更顺畅、动力衔接更快、动力损耗更低。其实日产和三菱在CVT变速箱上是有技术共享的,因为日产自行生产的变速箱工厂过去是从三菱变速箱公司整合而成。不过像你所说一个很带劲,另一个很绵柔,当中最主要的原因还是品牌定位和各自调校的不同导致的,与硬件上的差异其实并不是很大。可以说日产在CVT的发展道路上有更大的优势、产品更加成熟可靠。

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