民国时期京沪铁路全程能达到8小时吗

蒸汽机机车每小时60公里左右，极限速度可达90公里，北京到上海距离1300多公里，加上停靠站点耽误的时间，需要22小时，按90公里算普通客车最快也得15小时，如果是专列在12小时应该可以达到，8小时够呛的，因为每小时160公里蒸汽机是万万达不到的，蒸汽轮机大概可以，但当时还没有。

首先说明：民国时期的京沪铁路指的是从南京（国府首都）到上海，按照时速60—70公里/小时来计算，并且加上停站等因素，普通旅客列车是不能到达的，专列差不多能做到！第二，普通客车如果是北平到上海，需要走津浦铁路到南京北（浦口站），轮渡过江到南京西（下关站）然后开往上海，时长会超过30个小时！

民国时期，我国的火车速度一般是20~30公里每小时。技术是比较落后的。
南京到上海约300公里。
以30公里每小时计算，300公里也需要十个小时。
八个小时走完，有点儿难啊！不过，那个时代也有比较先进的火车，八小时也不是不能。
蒸汽动力百公里每小时也能达到！不过民国时技术没到那个层次。

　　中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联T3型电传动内燃机车试制成功的。制造年份：1958年
火车时速：100公里/小时。北京到上海的直线距离大约1050公里。所以在明国时期不可能8个小时从北京到上海。

民国时期，“京沪”是“南京-上海”，现在是“沪宁”。
南京至上海之间的铁路全长约300公里，是中国最早建设的重要铁路干线之一，1908年单线铁路建成通车。国民政府定都南京后，该段铁路称为“京沪铁路”。
1908年4月，沪宁铁路全线通车。不过，那时的速度在现在看来简直有些不可思议了，从南京去上海差不多要10个小时。
1912年元月1日上午10时，孙中山乘沪宁铁路专用花车起行离沪，到南京就任中华民国临时大总统，上海各界万余人在车站送行，礼炮齐鸣，欢声震天，经过7个小时的旅行，下午5时，车抵南京下关。