自适应远近光灯的用途

1、车辆市区行驶速度受到限制的情况下，可以产生比较宽阔的光型，有效地避免了与岔路中突然出现的行人、车辆可能发生的交通事故。

2、车辆在进入弯道时，产生旋转的光型，给弯道以足够的照明。

3、在高速上，前照灯比乡村道路照得更远，照得更宽。

4、阴雨天气，减弱地面可能对会车产生眩光的区域的光强。

扩展资料：

研发背景：

传统的前照灯系统是由：近光灯、远光灯、行驶灯和前雾灯组合而成。在城市道路行驶并且限速的情况下，主要采用近光；在乡间道路或者高速公路上高速行驶的时候，主要采用远光；雾天行驶的时候，应该打开雾灯；白天行驶，应该打开行驶灯（欧洲标准）。

但是实际的使用中，传统的前照灯系统存在着诸多问题。例如，现有近光灯在近距离上的照明效果很不好，特别是在交通状况比较复杂的市区，经常会有很多司机在晚上将近光灯、远光灯和前雾灯统统打开；车辆在转弯的时候也存在照明的暗区，严重影响了司机对弯道上障碍的判断；车辆在雨天行驶的时候，地面积水反射前灯的光线，产生反射眩光等等。

欧洲汽车照明研究机构曾经就此作过做专项调查，结果显示，欧洲司机们最希望改善的是阴雨天气积水路面的照明，排在第二位的是乡村公路的照明，接下来依次是弯道照明、高速公路照明和市区照明。

上述这些问题的存在，就使得研制一种具有多种照明功能的前照灯成为必要，并且这些功能的切换，出于安全上的考虑，必须是自动实现的。所以欧洲和日本相继研制了这种自动适应车辆行驶状态的前照灯系统——AFS（自适应前照灯系统）。

参考资料来源：百度百科-汽车自适应前照灯系统

百度百科-远光自动控制

自适应远近光灯是一种能够自动改变远近光照明，以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统。
车辆大灯通过传感器判断路面对向或同向车辆或人员情况，自动切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶，无需频繁切换远近光灯。
适用场景：
1、车辆市区行驶速度受到限制的情况下，可以产生比较宽阔的光型，有效地避免了与岔路中突然出现的行人或车辆可能发生的交通事故。
2、车辆在进入弯道时，产生旋转的光型，给弯道以足够的照明。
3、在高速上，前照灯比乡村道路照得更远，照得更宽。
4、阴雨天气，减弱地面可能对会车产生眩光的区域的光强。

自适应远近光灯是一种能够自动改变远近光照明，以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统，是目前国际上在车灯照明上的新技术之一。
车辆大灯通过传感器（通常是位于前挡风玻璃内侧的摄像头）判断路面对向或同向车辆、人员情况，自动切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶，而无需频繁切换远近光灯。

有车来了自动关远光，没车自动开远光

• 汽车自适应远近光照明系统，是一种能够自动改变远近光照明以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统，是目前国际上在车灯照明上的新技术之一，它的研发对汽车夜晚行车安全起到了很大的作用。

• 汽车自适应远近光照明系统是利用车辆后视镜部位的摄像头侦测到前方行驶的车辆，探测范围可达400米。如果检测到对面来车，这个系统就会有选择性地遮蔽远光灯光束范围，让光束避开对面车辆，这样在确保驾驶员清晰视野的同时，亦不会影响对向来车的行驶，而驾驶员就不再需要自己频繁切换远近光去避免对向炫目了。当系统探测到前方没有车辆时又会自动切换回远光。